宝马1.5T
型号：B38/B38TU
车型：宝马1系(参数|询价)、宝马X1(参数|询价)、MINI等
不仅主流合资品牌玩三缸，豪华品牌也不例外。与老对手不同，宝马很早就将旗下的B38系列发动机引入国内，主要配备在横置平台车型上，例如MINI家族、宝马1系、宝马X1、宝马X2(参数|询价)等。随后一段时间里，宝马结合市场反馈推出了B38的技术升级版机型B38TU，各项性能获得进一步完善。
宝马 宝马1系（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
豪华品牌进军三缸，遭遇的挑战比普及型品牌更大。宝马用行动表明，三缸发动机驾驶起来一样可以很动感，无论发力方式还是声浪都对得起BMW三个字母。当然，想要豪华品牌四缸机那样的运转质感，未免对它有些苛求。如果您的日常驾驶路况比较畅通，宝马B38 1.5T倒是值得考虑。
福特1.5T
型号：CAF384WQ06
福特EcoBoost发动机在业内享有盛名，很早就推出了三缸机型。目前，1.5T直列三缸发动机在国内主要配备给福克斯和福克斯Active，作为各自车型的旗舰动力出现。这台发动机在福特欧洲车型上应用广泛，其强化版本还提供给嘉年华ST和PUMA ST，性能表现可圈可点。
福特 福克斯两厢(参数|询价)（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
三缸机受人诟病，主要是因为噪音和振动比较明显，但福特通过完善的NVH设计尽可能规避了这一问题。在编辑部，开过福特三缸车的同事们大多对其隔音降噪表现持肯定态度，这充分反映出福特为此做出的努力。此外，海外版1.5T所配备的闭缸功能被保留下来，这对消费者显然是个好消息。
吉利1.5T
型号：JLH-3G15TD
车型：博越(参数|询价)、嘉际(参数|询价)、领克03(参数|询价)等
作为中国品牌的老大哥，吉利集团在内燃机技术方面走在国内前列，三缸机的应用力度明显高于业界主流水平。领克品牌为1.5T三缸发动机树立起良好口碑，此后许多吉利品牌车型也予以跟进，用1.5T来替代原先的四缸发动机。整体来看，这台1.5T发动机在动力性能和振动控制方面表现出色，达到了三缸机领域的较高水平。
领克 领克03（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
从前，中国品牌三缸发动机通常是成本妥协的选择，没有什么驾乘体验可言。好消息是，吉利1.5T开始走向精品化，动力和隔音都带来了不小的惊喜。稍显遗憾的是，JLH-3G15TD在燃油经济性方面没什么优势，这就需要工程师在后续升级中予以完善。
编辑点评：随着技术进步，如今三缸发动机也能提供得体的驾乘感受，动力性能不输同排量四缸机，燃油经济性也具备一定优势。更多时候，“三缸不行”的观点只是一种思维惯性，市场需要时间来消化长期形成的负面印象。有些车企在三缸推广过程中折戟沉沙，有些则取得了一定成绩。你是否看好三缸发动机的未来？欢迎在评论区分享观点。
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作者：苏玉阳 
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